Construction de garage à Paris
Le garage privatif prend, dans l'habitat collectif, la forme d'un box fermé en sous-sol, d'une place délimitée au sol ou d'un volume construit en fond de cour. La création ou la modification d'un tel ouvrage touche presque toujours une partie commune, sol de la cour, structure du sous-sol ou accès carrossable. La décision relève alors de l'assemblée générale de copropriété, et l'exécution dépend de la largeur du passage disponible depuis la rue.
Formes de garage en immeuble collectif
Le box fermé en sous-sol se construit en cloisons de blocs béton de 10 ou 15 centimètres, ou en panneaux grillagés sur ossature métallique lorsque le règlement de sécurité impose une ventilation traversante. La hauteur libre d'un sous-sol parisien ancien descend souvent à 2 mètres, ce qui écarte les véhicules hauts et conditionne le choix de la porte. La cloison de séparation entre deux box s'appuie sur le dallage et sous la dalle supérieure, sans jamais prendre appui sur un poteau de structure.
Le garage construit en fond de cour se réalise en maçonnerie de blocs enduits, en ossature bois bardée ou en structure métallique habillée de bac acier. La construction en cour occupe une partie commune, ce qui suppose une autorisation d'assemblée générale, et le passage sous porte cochère limite la largeur des éléments livrés à environ 2,20 mètres.
Coût d'un garage et d'un box
Le prix de construction d'un garage se situe entre 400 et 1 000 euros le mètre carré selon le procédé, la maçonnerie enduite se plaçant au-dessus de l'ossature bois et de la structure métallique. Un volume maçonné de 15 mètres carrés en fond de cour, finitions et porte comprises, va de 10 000 à 25 000 euros.
Le cloisonnement d'une place de parking en box fermé coûte entre 2 500 et 6 000 euros, cloisons, porte et éclairage réunis. Le prix dépend du nombre de faces à monter, une place en angle n'exigeant que deux cloisons contre trois pour une place centrale.
La manutention en sous-sol pèse sur le montant, puisque les blocs, le mortier et les gravats passent par la rampe d'accès ou par un ascenseur de petite capacité. Un approvisionnement au diable ou au chariot ajoute de 15 à 30 pour cent au coût de la maçonnerie par rapport à un chantier de plain-pied.
La porte de garage représente un poste distinct, de 800 à 1 500 euros pour un modèle basculant, de 1 200 à 2 500 euros pour un modèle sectionnel et de 1 500 à 3 500 euros pour un enroulement motorisé. La motorisation seule se chiffre de 300 à 900 euros, pose comprise.
Les travaux de création d'un accès carrossable depuis la rue, abaissement de trottoir et bateau, relèvent d'une autorisation de voirie et se facturent de 1 500 à 4 000 euros selon la largeur. L'intervention est réalisée sur domaine public, sous contrôle du service de la voirie.
Sélection de constructeurs de garage à Paris
TRAVAUX BATIMENT : Implantée à Paris, TRAVAUX BATIMENT exerce des travaux de maçonnerie générale et de gros œuvre du bâtiment. Ses activités déclarées comprennent aussi des travaux de bâtiment, avec achat et vente de matériel de bâtiment, carrelage et enduit, ce qui la rapproche de chantiers de construction annexe comme un garage.
BATIMENT GENERAL CONSTRUCTION : Installée à Paris, BATIMENT GENERAL CONSTRUCTION exerce des travaux de maçonnerie générale et de gros œuvre du bâtiment. Son activité porte sur des interventions de structure et de construction, adaptées à des projets de garage en maçonnerie ou en extension bâtie.
CONSTRUCTION GROS OEUVRE : Basée à Paris, CONSTRUCTION GROS OEUVRE traite des travaux de terrassement courants et des travaux préparatoires. Son objet social comprend aussi des travaux de soubassement, de charpenterie et de maçonnerie, prestations utiles pour la réalisation d’un garage.
ASK BATIMENT : Installée à Paris, ASK BATIMENT a pour objet la réalisation de toutes opérations de construction, de gros œuvre et de second œuvre du bâtiment. Ce périmètre d’activité couvre des travaux compatibles avec la construction ou l’aménagement d’un garage.
